国家发改委正在推进再制造产业示范基地建设。目前已经批复建设湖南长沙、江苏张家港，上海临港再制造产业基地也有望于今年获得正式批复。其中，张家港与临港基地建设取得了较快发展，当地政府对再制造产业非常重视，承担了相应责任全面铺开再制造产业服务的公共平台建设、政策支持等方面工作。

   江苏张家港产业园区于2013年批复，再制造基地规划总面积约3.15平方公里，立足张家港，辐射华东地区，按产业链进行分工合作，围绕汽车零部件、工程机械机床、电子及办公设备再制造等重点领域项目，建设集回收、拆解、检测、制造、研发、电子商务等六大平台一体的国家级再制造基地。“基地培育了富瑞特装、西马克等１０家从事再制造的骨干企业，初步形成以汽车发动机再制造为主，冶金设备、精密切削工具再制造为辅的产品体系，在全国同行业具有一定的引领性和示范性。”张家港国家再制造产业示范基地郑勋总经理告诉记者，基地还与清华大学、开发区政府、企业、高校等共同组建了服务平台，进行再制造标准、技术认证、以及产业政策的研究。2015年一期将完成300亿元产值目标。”张家港国家再制造产业示范基地郑勋总经理告诉记者，产业园已与清华大学、开发区政府、企业、高校等共同组建了服务平台，进行再制造标准、技术认证、以及产业政策的研究。

   今年1月，上海临港再制造产业基地通过国家发改委的评审，有望于今年获得正式批复。“位于上海自贸区的临港再制造产业基地发挥自身地理优势，基地定位将更高端、更国际化。”谢建军告诉记者，目前临港与多家国内外龙头企业和重点项目的洽谈也在顺利推进。戴姆勒奔驰集团已与基地签署合作意向书，戴姆勒亚太再制造项目将于2015年启动建设，投资总额超过3亿元，预计2017年建成投产，未来年产值超过10亿元。基地也在密切跟踪康明斯、沃尔沃、通用电气、永达、长久等重点项目，未来将逐步形成“企业集群、产业集聚”发展态势。

   据悉，目前位于长三角、珠三角地带的再制造产业基地发展比较稳定。2015年中国汽车工业协会汽车再制造分会配合北京市政府在“津京冀”推动再制造产业的发展，建设“津京冀再制造产业示范基地”。目前申请工作正在筹备，一旦申请通过，京津冀地区会成为全国第4个再制造产业基地。